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  这7次调研,习近平都说了什么?关注了哪些问题?党建网微平台为您梳理,

7月18日,习近平来到宁夏固原市大湾乡杨岭村实地考察精准扶贫情况,

——4月24日至27日,习近平在安徽考察调研时指出。
  

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  习近平今年7次考察去了哪说了啥?
  

8月22日,习近平总书记到青海考察调研。今年以来,习近平总书记共考察调研了7省市,足迹遍及重庆、江西、安徽、黑龙江、宁夏、河北、青海。这7次调研,习近平都说了什么?关注了哪些问题?党建网微平台为您梳理。
  

7月18日,习近平来到宁夏固原市大湾乡杨岭村实地考察精准扶贫情况。
  

不能落下一个贫困家庭
  

我们党是全心全意为人民服务的党,将继续大力支持老区发展,让乡亲们日子越过越好。在扶贫的路上,不能落下一个贫困家庭,丢下一个贫困群众。
  

——2月1日至3日,习近平在江西考察调研时指出
  

脱贫攻坚已进入啃硬骨头、攻坚拔寨的冲刺阶段,必须横下一条心来抓。要强化目标责任,坚持精准扶贫,认真落实每一个项目、每一项措施,全力做好脱贫攻坚工作,以行动兑现对人民的承诺。
  

——4月24日至27日,习近平在安徽考察调研时指出
  

扶贫开发到了攻克最后堡垒的阶段,所面对的多数是贫中之贫、困中之困,需要以更大的决心、更明确的思路、更精准的举措抓工作。要坚持时间服从质量,科学确定脱贫时间,不搞层层加码。要真扶贫、扶真贫、真脱贫。
  

——7月18日至20日,习近平在宁夏考察调研时指出
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不能落下一个贫困家庭,

脱贫攻坚已进入啃硬骨头、攻坚拔寨的冲刺阶段,必须横下一条心来抓,要强化目标责任,坚持精准扶贫,认真落实每一个项目、每一项措施,全力做好脱贫攻坚工作,以行动兑现对人民的承诺。

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  抓住消费者心理 宝马320Li长期测试(8)
  

经过了半年,近一万公里的里程,我的第一次长测就要告一段落了。在这期间我对我的这台3系进行了非常详细的体验,甚至自己动手“拆了它“,目前对它有了比较深的了解。可以说以它目前的表现来看我挺满意的,达到了我预期水平。虽然有缺点,但它的优点明显更吸引作为消费者的我。为了让大家看的更直观,我录了个小视频总结了下这台3系的优缺点。

● 总结视频

更多精彩视频,尽在视频频道

● 五个优点:
① 价格合适

第一个优点就是它的售价和品牌,正好赶上年底优惠,多达24个点,全办下来也不过30万元,这价格买个320Li,还图什么呢?有了这个很有优势的价格,自然把其它再选对象一一排除,所以对我来说这台3系最大的优点就是价格合适。不过目前马上就会进行一次改款,更换B系列发动机,也就是模块化更高的发动机,价格上可能没有去年年底时候优势那么大,不过320Li依然可以保持在20个点左右的优惠,我觉得在20个点左右是适合出售的,优惠幅度再小就不适合了。

②开着舒服

第二个优点就是好开,动力虽然不是特别强,但有一套成熟的变速箱和发动机调校,不需要很高的转速它就能提速,而且油门反应很快,这样我就能很轻松的驾驭它,超车?深一点油门即可,只要一点呦。

③ 方向精准

第三个优点就是它的转向,可以说驾驶的参与度很高。虽然抛弃了传统路感和驾驶感更足的机械助力,不过宝马的这套电子助力依旧出色,准,灵,快是它的特点。打多少心里都有数,再加上我换了个M风格方向盘,握着也舒服,每天开着很轻松不累。

④ 多媒体易用度高

第四个优点是这套多媒体系统的易用度很不错,不论是顺滑程度还是操作的人机工程设计,第三方软件通过蓝牙连接也可以显示歌名和封面。它的系统逻辑也很清晰,上手非常快,不过后装的NBT没有宝马互联系统,没法手机发送地图了,算是个遗憾吧。

⑤ 后排照顾周到

第五个有点是后排,选了长轴车,除了价格更合适外,后排宽大的空间和比较贴心的配置,家里有老人坐着会舒服很多。在后排配置上即便我这台是最入门的320Li,也有手动遮阳帘、后排化妆镜、  后排老板键和阅读灯等配置,更满足后排的使用感受。

● 五个缺点:
优点说完了,到了大家喜闻乐见的缺点部分,缺点同样是五个。

① 车里味道大

第一个缺点很主观,这车里的味真的挺大的,我16年1月提的车,现在8月份了,半年过去炭包我也放了,光触媒我也做了,在阳光下长时间停车后还是感觉有点新车的味道,虽然没有经过仪器测量,但还有这种明显的味道,我不太能接受。

②行驶噪音大

第二个缺点在行驶中,这条普利司通S001的防爆胎胎噪确实有点恼人,平时80km/h左右开都会觉得噪音有些大,更别提高速上了。虽然通过换胎能够解决,不过没有了备胎,安全性会有一定顾虑。

③ 主驾舒适度一般

第三个就是它的主驾舒适度了,不止一个友跟我反映说3系开长了真累埃没错,我也这么觉得,坐姿比较低,而且座椅稍微往左倾,时间开长了右腿甚至都有些麻。不过这天生“缺陷”在购买了一个靠枕和一个腰垫后居然完美解决了,至少2个小时以内的驾驶没有明显疲劳感。

④ 储物空间少

第四个是它的储物空间,中控台附近的空间太小,位置也不太好,经常出现了放了手机没地放钱包,放了钥匙没地放手机的状况,只能通过各种第三方小配件增加它的储物丰富度,本质上它的储物空间和易用度可以给个差评了。

⑤ 空调不凉

第五个就是最近发现的空调问题了,出风口温度还比较低,整车温度降得很慢,大晴天开车出风口不对着自己吹,一会就出汗了,温度调低了也没太大作用。这是我比较不能接受的一点,这个问题也会持续关注下去。

● 油耗:

经过这半年的行驶,我的油耗基本保持在了/100km,可以说相当满意。个人开车属于比较肉的那种,所以油耗不高,而且为了躲避堵车我出门都很早,平均时速也较高,综合来看我开的里程比较多,半年不到7000元的用车成本足够胜任家用车的标准。

● 总结:

以上基本就是我半年来对于我这台车的评价了,符合我当时购买的预期,但也有一点不太顺心的地方。综合来看以目前优惠后的价格,再加上它的品牌优势和好开易用的这两个主要特点,对于这一级别消费者我觉得很看重这两点,所以它能抓住我的心,让我很满意  。因此它依然是豪华品牌中型车市场我觉得综合实力最好的一位选手,没有什么特别过人的本事,也没什么致命硬伤,很适合家用的一款车。好了,我的这为期半年的长测就结束了,领导说我这次长测还凑合,以后还有接长测的机会,看看下次我能为大家提供什么长测内容吧,当然如果您有对于这款车的问题或者其它车辆选购的疑问,都可以在我的编辑博客中留言,很高兴为您解答,下次见!

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轴距为3430mm,搭2.0T动力 全新威霆将于成都车展上市

  轴距为3430mm,搭2.0T动力 全新威霆将于成都车展上市
  搭2.0T动力 全新威霆将于成都车展上市
  

日前我们从相关渠道获悉,福建奔驰全新威霆将于9月2日举行的2016成都车展正式上市。根据此前曝光的谍照和申报信息,国产全新威霆与海外版外观保持一致,将搭载一台涡轮增压汽油发动机。

『配图为全新威霆申报图』

根据此前的报道,海外版唯雅诺和威霆已统一更名为奔驰V级,而国内车型的命名方式略有不同,国产全新V级为唯雅诺车型的换代产品,全新威霆则继续保留现有名称。根据全新威霆的申报信息,新车在外观方面与海外车型基本一致,前进气格栅采用大尺寸LOGO和塑料中相结合,前大灯组取消了LED日行灯和带透镜的大灯设计,豪华感不及全新V级。

国产全新威霆车身尺寸长宽高为5370/1928/1880mm,带行李架版本的高度为1920mm,轴距为3430mm。 新车可选装全景天窗,低配车型搭配的轮胎尺寸为235/55 R17,另有两款18寸的轮圈可供选装。动力方面,全新威霆将搭载涡轮增压汽油发动机,最大输出功率212马力。

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基于DB11平台打造,每年一款新车 曝阿斯顿·马丁7年计划

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  每年一款新车 曝阿斯顿·马丁7年计划
  

日前,海外媒体曝光了阿斯顿·马丁2016-2022年的7年期新车计划。报道称在2022年前,阿斯顿·马丁平均每年将推出一款新车,而该计划收尾车型则是一款于2022年推出的全新中置V8发动机超级跑车。

阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer在接受采访时称,阿斯顿·马丁计划每年推出一款新车,其中包括了换代车型与全新车型。“在2022年初前,我们将有7款新车推出,每款车型的生命周期都被定为7年。”据悉,7款车型中的最后一款车型将是2022年发布的全新中置V8发动机超跑,其竞争对手或为迈凯伦650S的继任车型。

『阿斯顿·马丁DB11』

7款新车中首先到来的便是今年推出的DB11;2017年,基于DB11平台打造,并搭载奔驰双涡轮增压V8发动机的新一代Vantage也将面世;随后而来的是搭载双涡轮增压V12发动机的Vanquish继任车型,其最大输出功率或将达到830马力;2019年,全新跨界车型DBX也将问世;此外,阿斯顿·马丁现款Rapide车型或将后继无人,而接替其位置的新车将是一款来自于拉共达品牌的跨界车型。2022年,在全新中置V8发动机超跑发布后,生命周期已达7年的DB11车型将迎来换代。

最后阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer称,希望阿斯顿·马丁借此计划从连年的亏损阴霾中走出,并重新实现盈利。

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以及自动空调控制按键,采用液晶仪表盘 宝马新一代3系内饰曝光

  以及自动空调控制按键,采用液晶仪表盘 宝马新一代3系内饰曝光
  采用液晶仪表盘 宝马新一代3系内饰曝光
  

日前,有海外媒体曝光了一组宝马新一代3系的内饰谍照,新车疑似采用了大尺寸液晶屏与传统数字表盘相结合的仪表,同时中控台控制区域也采用了全新设计。外媒预计,新一代3系将于2018年发布。

友情提示:希望热心友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

谍照车型的内饰被大面积的伪装材料所覆盖。在主驾驶仪表盘处我们可以看到,新车疑似采用了全液晶仪表,与此前曝光的新一代5系的设计风格相似。

中控台中央,一块大尺寸屏幕矗立在空调出风口上方,其整体位置相比现款车型的屏幕更高。空调出风口下方则是经过重新设计的音响控制区、读碟口,以及自动空调控制按键。相比现款车型,谍照车的门内饰板取消了车门开关拉手上方的饰条,且并未采用任何皮质包裹,整体风格非常朴素。预计量产版车型的造型将更具质感。

据此前消息,新一代3系将采用轻量化的设计,通过使用碳纤维材料和铝制车身使车身重量大幅度降低。同时,新车车内空间有望增加,相比现款宝马3系腿部空间将有一定的提升。动力方面,新一代3系仍将提供多款汽油和柴油发动机可供选择,同时其还将推出竞争特斯拉MODEL 3的纯电动车型。

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