基于DB11平台打造,每年一款新车 曝阿斯顿·马丁7年计划

  基于DB11平台打造,每年一款新车 曝阿斯顿·马丁7年计划
  每年一款新车 曝阿斯顿·马丁7年计划
  

日前,海外媒体曝光了阿斯顿·马丁2016-2022年的7年期新车计划。报道称在2022年前,阿斯顿·马丁平均每年将推出一款新车,而该计划收尾车型则是一款于2022年推出的全新中置V8发动机超级跑车。

阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer在接受采访时称,阿斯顿·马丁计划每年推出一款新车,其中包括了换代车型与全新车型。“在2022年初前,我们将有7款新车推出,每款车型的生命周期都被定为7年。”据悉,7款车型中的最后一款车型将是2022年发布的全新中置V8发动机超跑,其竞争对手或为迈凯伦650S的继任车型。

『阿斯顿·马丁DB11』

7款新车中首先到来的便是今年推出的DB11;2017年,基于DB11平台打造,并搭载奔驰双涡轮增压V8发动机的新一代Vantage也将面世;随后而来的是搭载双涡轮增压V12发动机的Vanquish继任车型,其最大输出功率或将达到830马力;2019年,全新跨界车型DBX也将问世;此外,阿斯顿·马丁现款Rapide车型或将后继无人,而接替其位置的新车将是一款来自于拉共达品牌的跨界车型。2022年,在全新中置V8发动机超跑发布后,生命周期已达7年的DB11车型将迎来换代。

最后阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer称,希望阿斯顿·马丁借此计划从连年的亏损阴霾中走出,并重新实现盈利。

更多阅读:售万 阿斯顿·马丁DB11首发版上市查看同类文章:新产品计划更多精彩内容:车型调价SUV价格热点事件挖掘

>>新闻-最快速最真实的报道 最深入最犀利的点评

轴距为3430mm,搭2.0T动力 全新威霆将于成都车展上市

  轴距为3430mm,搭2.0T动力 全新威霆将于成都车展上市
  搭2.0T动力 全新威霆将于成都车展上市
  

日前我们从相关渠道获悉,福建奔驰全新威霆将于9月2日举行的2016成都车展正式上市。根据此前曝光的谍照和申报信息,国产全新威霆与海外版外观保持一致,将搭载一台涡轮增压汽油发动机。

『配图为全新威霆申报图』

根据此前的报道,海外版唯雅诺和威霆已统一更名为奔驰V级,而国内车型的命名方式略有不同,国产全新V级为唯雅诺车型的换代产品,全新威霆则继续保留现有名称。根据全新威霆的申报信息,新车在外观方面与海外车型基本一致,前进气格栅采用大尺寸LOGO和塑料中相结合,前大灯组取消了LED日行灯和带透镜的大灯设计,豪华感不及全新V级。

国产全新威霆车身尺寸长宽高为5370/1928/1880mm,带行李架版本的高度为1920mm,轴距为3430mm。 新车可选装全景天窗,低配车型搭配的轮胎尺寸为235/55 R17,另有两款18寸的轮圈可供选装。动力方面,全新威霆将搭载涡轮增压汽油发动机,最大输出功率212马力。

更多阅读:

2016北京车展:福建奔驰全新V级亮相查看同类文章:新车发布/上市在即更多精彩内容:数说新车新车首次发布销量风云榜

>>新闻-最快速最真实的报道 最深入最犀利的点评

什么是w88优德老虎机 让我很满意

  什么是w88优德老虎机 让我很满意
  

什么是w88优德老虎机

w88优德老虎机分为w88982和优德w88982,其中还是w88优德老虎机最受喜欢的。w88优德老虎机好玩吗?田弘珍亲身体会告诉你,给您带来精彩的感官。w88优德老虎机操作简单吗?
尹立游:简单鼠标操作,音效挺好的,画面迷人,值得收藏。哈哈!
您如果要了解更多什么是w88优德老虎机请查看永利注册
  抓住消费者心理 宝马320Li长期测试(8)
  

经过了半年,近一万公里的里程,我的第一次长测就要告一段落了。在这期间我对我的这台3系进行了非常详细的体验,甚至自己动手“拆了它“,目前对它有了比较深的了解。可以说以它目前的表现来看我挺满意的,达到了我预期水平。虽然有缺点,但它的优点明显更吸引作为消费者的我。为了让大家看的更直观,我录了个小视频总结了下这台3系的优缺点。

● 总结视频

更多精彩视频,尽在视频频道

● 五个优点:
① 价格合适

第一个优点就是它的售价和品牌,正好赶上年底优惠,多达24个点,全办下来也不过30万元,这价格买个320Li,还图什么呢?有了这个很有优势的价格,自然把其它再选对象一一排除,所以对我来说这台3系最大的优点就是价格合适。不过目前马上就会进行一次改款,更换B系列发动机,也就是模块化更高的发动机,价格上可能没有去年年底时候优势那么大,不过320Li依然可以保持在20个点左右的优惠,我觉得在20个点左右是适合出售的,优惠幅度再小就不适合了。

②开着舒服

第二个优点就是好开,动力虽然不是特别强,但有一套成熟的变速箱和发动机调校,不需要很高的转速它就能提速,而且油门反应很快,这样我就能很轻松的驾驭它,超车?深一点油门即可,只要一点呦。

③ 方向精准

第三个优点就是它的转向,可以说驾驶的参与度很高。虽然抛弃了传统路感和驾驶感更足的机械助力,不过宝马的这套电子助力依旧出色,准,灵,快是它的特点。打多少心里都有数,再加上我换了个M风格方向盘,握着也舒服,每天开着很轻松不累。

④ 多媒体易用度高

第四个优点是这套多媒体系统的易用度很不错,不论是顺滑程度还是操作的人机工程设计,第三方软件通过蓝牙连接也可以显示歌名和封面。它的系统逻辑也很清晰,上手非常快,不过后装的NBT没有宝马互联系统,没法手机发送地图了,算是个遗憾吧。

⑤ 后排照顾周到

第五个有点是后排,选了长轴车,除了价格更合适外,后排宽大的空间和比较贴心的配置,家里有老人坐着会舒服很多。在后排配置上即便我这台是最入门的320Li,也有手动遮阳帘、后排化妆镜、  后排老板键和阅读灯等配置,更满足后排的使用感受。

● 五个缺点:
优点说完了,到了大家喜闻乐见的缺点部分,缺点同样是五个。

① 车里味道大

第一个缺点很主观,这车里的味真的挺大的,我16年1月提的车,现在8月份了,半年过去炭包我也放了,光触媒我也做了,在阳光下长时间停车后还是感觉有点新车的味道,虽然没有经过仪器测量,但还有这种明显的味道,我不太能接受。

②行驶噪音大

第二个缺点在行驶中,这条普利司通S001的防爆胎胎噪确实有点恼人,平时80km/h左右开都会觉得噪音有些大,更别提高速上了。虽然通过换胎能够解决,不过没有了备胎,安全性会有一定顾虑。

③ 主驾舒适度一般

第三个就是它的主驾舒适度了,不止一个友跟我反映说3系开长了真累埃没错,我也这么觉得,坐姿比较低,而且座椅稍微往左倾,时间开长了右腿甚至都有些麻。不过这天生“缺陷”在购买了一个靠枕和一个腰垫后居然完美解决了,至少2个小时以内的驾驶没有明显疲劳感。

④ 储物空间少

第四个是它的储物空间,中控台附近的空间太小,位置也不太好,经常出现了放了手机没地放钱包,放了钥匙没地放手机的状况,只能通过各种第三方小配件增加它的储物丰富度,本质上它的储物空间和易用度可以给个差评了。

⑤ 空调不凉

第五个就是最近发现的空调问题了,出风口温度还比较低,整车温度降得很慢,大晴天开车出风口不对着自己吹,一会就出汗了,温度调低了也没太大作用。这是我比较不能接受的一点,这个问题也会持续关注下去。

● 油耗:

经过这半年的行驶,我的油耗基本保持在了/100km,可以说相当满意。个人开车属于比较肉的那种,所以油耗不高,而且为了躲避堵车我出门都很早,平均时速也较高,综合来看我开的里程比较多,半年不到7000元的用车成本足够胜任家用车的标准。

● 总结:

以上基本就是我半年来对于我这台车的评价了,符合我当时购买的预期,但也有一点不太顺心的地方。综合来看以目前优惠后的价格,再加上它的品牌优势和好开易用的这两个主要特点,对于这一级别消费者我觉得很看重这两点,所以它能抓住我的心,让我很满意  。因此它依然是豪华品牌中型车市场我觉得综合实力最好的一位选手,没有什么特别过人的本事,也没什么致命硬伤,很适合家用的一款车。好了,我的这为期半年的长测就结束了,领导说我这次长测还凑合,以后还有接长测的机会,看看下次我能为大家提供什么长测内容吧,当然如果您有对于这款车的问题或者其它车辆选购的疑问,都可以在我的编辑博客中留言,很高兴为您解答,下次见!

◆ 相关链接:

查看同类文章:长期测试中型车试驾评测更多精彩内容:AH-100评价体系轻客试驾评测

>>新车试驾 性能测试 就在评测频道

以及自动空调控制按键,采用液晶仪表盘 宝马新一代3系内饰曝光

  以及自动空调控制按键,采用液晶仪表盘 宝马新一代3系内饰曝光
  采用液晶仪表盘 宝马新一代3系内饰曝光
  

日前,有海外媒体曝光了一组宝马新一代3系的内饰谍照,新车疑似采用了大尺寸液晶屏与传统数字表盘相结合的仪表,同时中控台控制区域也采用了全新设计。外媒预计,新一代3系将于2018年发布。

友情提示:希望热心友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

谍照车型的内饰被大面积的伪装材料所覆盖。在主驾驶仪表盘处我们可以看到,新车疑似采用了全液晶仪表,与此前曝光的新一代5系的设计风格相似。

中控台中央,一块大尺寸屏幕矗立在空调出风口上方,其整体位置相比现款车型的屏幕更高。空调出风口下方则是经过重新设计的音响控制区、读碟口,以及自动空调控制按键。相比现款车型,谍照车的门内饰板取消了车门开关拉手上方的饰条,且并未采用任何皮质包裹,整体风格非常朴素。预计量产版车型的造型将更具质感。

据此前消息,新一代3系将采用轻量化的设计,通过使用碳纤维材料和铝制车身使车身重量大幅度降低。同时,新车车内空间有望增加,相比现款宝马3系腿部空间将有一定的提升。动力方面,新一代3系仍将提供多款汽油和柴油发动机可供选择,同时其还将推出竞争特斯拉MODEL 3的纯电动车型。

更多阅读:

或2018年推出 新一代宝马3系谍照曝光查看同类文章:海外谍照更多精彩内容:海外车展海外售价销量风云榜

>>新闻-最快速最真实的报道 最深入最犀利的点评

期待您的来信,搭57马力电动机 曝凯翼C3R EV申报信息

  期待您的来信,搭57马力电动机 曝凯翼C3R EV申报信息
  搭57马力电动机 曝凯翼C3R EV申报信息
  

日前,我们获得了凯翼C3R EV的申报信息。这款车曾在今年的北京车展上正式发布,不过官方并没有公布其动力信息。从这次曝光的信息来看,这款车将搭载一台57马力的电动机。

友情提示:希望热心友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

从申报图来看,凯翼C3R EV的外观设计与北京车展发布的展车基本一致,仅仅是在一些配色方面有所调整。整体来看,该车车身多处使用蓝色涂装,时刻强调着其新能源车的身份。在车身尺寸部分,这款车的长宽高分别为3872/1726/1510mm。

在动力系统方面,这款车搭载的是一款57马力的电动机。其他方面,这款车还将选装前雾灯、日间行车灯等。

更多阅读:

2016北京车展:凯翼C3R电动版正式发布查看同类文章:国内谍照更多精彩内容:CES电子展SUV价格新产品计划

>>新闻-最快速最真实的报道 最深入最犀利的点评

CDX应该成绩会不错,是鱼翅不是粉丝 测试讴歌CDX 1.5T两驱

  CDX应该成绩会不错,是鱼翅不是粉丝 测试讴歌CDX 1.5T两驱
  是鱼翅不是粉丝 测试讴歌CDX 1.5T两驱
  

如果像手机那样来个跑分测试,CDX应该成绩会不错。发动机参数直逼同级低功率机型,变速箱有8个挡位,同级车型中也没谁了,还有电磁减振器呢。如果觉得这是纸上谈兵,那接下来的实测成绩也足以证明实力。对于一辆定位“高端”的车型来说这些硬指标都只是基本功,用户体验的重要性占比更高,但这方面我觉得它做得还不够完美。

虽然是与缤智同平台,但CDX的车身尺寸还是比缤智大一些,和Q3、GLA这些主要的竞争对手相比也有一定优势。由于车身造型的关系,CDX车头看起来还挺宽的,显得更大气。这次测试的车型为2016款两驱尊享版,售价为万,经销商为试驾车加装了行李架和侧踏板等加装件。

对于经济型车来说,中庸的外观造型是最容易被接受的,看着顺眼,差不多就得了。但豪华车就不一样了,作为高端用户的座驾,体现着主人的品味与审美,必须长着一张明星脸,让人眼前一亮。

讴歌车型的造型设计一直都挺夸张的,不管你喜欢不喜欢,但只要看过一眼就很难忘掉。CDX有着一张个性张扬的脸,视觉冲击力和回头率是BBA的车型难以给到的。

眼睛是心灵之窗,美化措施多种多样,双眼皮、眼线、眼影都还不够,再来个“大眼仔”吧。各大车厂真没少在大灯上下功夫,CDX的LED大灯颜值很高,与前脸造型的气质十分般配,但功能却不算太多。

在某些细节上,CDX挺用心的,例如后视镜上钩子形状的转向灯。另外,车门把手的迎宾灯也挺有意思的,当主人带着钥匙走近时自动点亮,用户体验不错。

之前的实拍文章、购车手册已经把CDX的静态体验和配置情况介绍得很详细了,这回就不再赘述了,只作简单的回顾。初次接触,CDX  给我的感觉是实车会比照片更漂亮,外观上跟缤智几乎没有关联。CDX的内饰设计我觉得挺成功的,造型设计和材质用料都能给予用户不错的质感,同时丰富的储物空间也能让用户体验进一步提升。记得过去一些豪华车连杯架都没有,有钱人也要喝水的啊,设计不够人性化。接下来,咱们聊聊CDX开起来怎样,然后还有加速、制动、油耗的实测成绩,好戏还在后头。

最新优德88账户注册体验? 最大功率94kW

  最新优德88账户注册体验? 最大功率94kW
  张掖拉力赛 长安车队获两驱厂商杯冠军
  

最新优德88账户注册体验?

优德88账户注册是一家拥有多年博彩经验的专门专业为w88优德官网注册和优德88娱乐下载提供线上游戏服务的在线娱乐网站。优德88账户注册特点?
优德88账户注册全力打造亚洲线上最好的国际娱乐城平台,平台具有真人美女荷官助阵, 信誉100%,豪华真人真钱在线电子游戏、体育投注、老虎机等百种玩法任您玩。邵月顺在w88优德官网注册线上游戏找回了自己,在这里赚取属于他的第一桶,创业当老板不在只是梦想了。您如果要了解更多最新优德88账户注册体验?请查看永利注册
  

经历了河南登封的首站比赛后,2016年中国CRC汽车拉力锦标赛再度鸣枪发令。8月5日,备受关注的第二站比赛第六次在古城张掖甘州擂响战鼓,同时这一场还是APRC亚太拉力锦标赛的分站赛。登封首站得冠的长安逸动拉力车队与逸动XT战车,在附有挑战性的张掖赛段能否再次向冠军发起冲击?

本次比赛的车辆是基于长安逸动XT车型改装而来,这款长安逸动XT赛车参加的是S2组别的争夺。根据改装规则,赛车需要使用原厂搭载的第二代升GDI缸内直喷全新全铝合金发动机,最大功率94kW,最大扭矩168N·m,对比升功率及升扭矩的参数,已经全面超越同级主流车型。

车手阵容方面,长安逸动拉力车队也派出了精兵强将,其中不仅包括久经沙场的老将车手,还加入了实力超群的年轻车手阵容,老将车手将会为车辆的改装提出宝贵的意见,年轻车手会勇战沙场,力拼夺冠。两者双双结合,携手为了集团荣誉及个人荣誉而战。

本次比赛全程约为734公里,其中包括约237公里的赛段。组委会采用六条比赛线路,形成九个比赛赛段,所有赛道均为砂石路面。炎热、多弯、路窄和出其不意的陡坡等难点集中在一起。全程多急弯和大角度的弯道,在戈壁砂石赛道内行驶,参照物非常稀少,这对领航员及车手的方向辨识难度加大。当然,这些严苛的环境与复杂的地形都对赛车性能和车手技术提出了极大挑战。

在首日两个赛段结束后,长安逸动拉力车队的95号车组邓晓文、谢思雯表现优异,技压群雄,位列S2组别第一,96号车组孙超/陈毅平以稳定的发挥暂列第四位。众多国产品牌的赛车在戈壁争霸,成为本次比赛最大的看点之一!

经过三天的激烈争夺,在2016年8月7日,中国汽车拉力锦标赛第二站在甘肃张掖落下帷幕。长安逸动拉力车队的逸动XT赛车与众多国内和国际赛车展开了激烈的戈壁争霸。长安逸动车队众车手凭借出色的表现超越众多大排量、深度改装组甚至是世界级选手,夺得国家两驱组厂商杯冠军。同时,长安逸动拉力车队的95号车组邓晓文、谢思雯与96  号车组孙超、陈毅平获分别获得S2组别第二名及第五名的好成绩。这也是继登封站S2组首站冠军之后,长安逸动拉力车队斩获的又一重量级奖项。

相关阅读

不足50%的完赛率 2016 CRC拉力赛登封站查看同类文章:汽车赛事更多精彩内容:观赛记原厂御用改装改装图赏

改装与赛事就在您身边 ·改装/赛事频道

有效样本数为358人,数说全新迈腾:价格接受度低/空间是卖点

  有效样本数为358人,数说全新迈腾:价格接受度低/空间是卖点
  数说全新迈腾:价格接受度低/空间是卖点
  

近一个月以来,同事在闲暇之余聊车时经常会拿近期上市的全新迈腾当话题,并将它称之为“德原迈”,拆字解释就是德国、原装、迈腾,为什么这样称呼,主要因为这款产品从海外第六代Passat开始便引入到国内生产,因此代表纯正的“德原迈”外号在编辑部德系粉中传开。那么除了我们十分关注全新迈腾之外,真实的消费者心目中,它又是怎样呢?在他们看来,新车价格贵不贵?他们会因为哪些因素为这款“德原迈”买单?下面就通过几组数据来看看究竟。

样本说明:告样本取2016年7月27日至8月04日期间投放并回收的《全新迈腾上市用户调研问卷》,有效样本数为358人。

如果你还不了解全新迈腾这款车型,可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息,另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。

● 关于全新迈腾的售价:总体接受度37%,大部分车型接受度低

备注:研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低,性价比高”、“价格适中,符合心理预期”以及“价格略高,但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴,而剩余选项则归属于不可接受范畴。

一汽-大众全新迈腾售价排量车型售价舒适型领先型舒适型领先型豪华型尊贵型豪华型尊贵型旗舰型

首先从价格接受度的结果来看,售价区间为-万元的全新迈腾综合接受度为37%,相比以往数说系列文章平均45%的中等水平线要略低8%。细化到结果的占比来看,认为全新迈腾具有高性价比的人群比例仅为5%,认为价格略高,但还可以接受的用户占到21%,总体来说,大家对于全新迈腾的市场指导价格接受度并不高。

关于价格接受度不高的原因,在编辑看来我认为主要有几点,第一是售价区间相比同级别对手来说略高,从上面的图表来看,全新迈腾起步价格相比雅阁、速派、蒙迪欧以及天籁的都要高,而顶配车型也突破了30万元,据统计,在合资中型车这个级别中,指导价格突破30万元的车款并不多,仅有帕萨特V6、凯美瑞混合动力顶配,以及新君越的顶配车型,因此全新迈腾在价格高低区间上给人的感觉是高于同级的。

或许看到这里有人会问,相比老款迈腾,全新迈腾  起步价格是要便宜的,那么为何大家对于全新迈腾价格接受度仍然不高?在编辑看来,不可否认的是,全新迈腾在经过全面升级之后,相比老款起步价格是有下调的,但老款迈腾之前曾经拥有3万元左右的现金优惠,实际提车价格是要比指导价格低很多的,因此大家对于全新迈腾价格可能会有更高的预期,不过实际指导价格却未达到大家的理想区间。

另外,细分到车型的价格接受度来看,全新迈腾入门级车型的接受度在44-45%左右,整体来说属于中等水平。不过随着车型价格的提升,用户的价格接受度开始下降,直到价格为万元的380TSI DSG旗舰型接受度仅为24%,这也跟它超过30万元的售价有关。

● 关于全新迈腾的配置:总体接受度59%,处于中等偏上水平,顶配满意度高

从结果来看,参与调查用户对全新迈腾配置的总体接受度为59%,在以往数说系列文章中的结果处于中等偏上水平。细化来看,认为配置比较高,且高于心理预期的用户占到了20%,认为配置合理的用户占到了另外20%,整体来说,迈腾综合配置接受度还不错。

在编辑看来,全新迈腾能够获得还不错的配置接受度与它相比上代车型的多项配置升级有关,另外,相比老款迈腾,新车还拥有更长的轴距,全新的平台以及动力系统的升级,这些变化会让消费者对全新迈腾更有好感。

接下来,细分到具体车型的配置满意度来看,全新迈腾280TSI DSG 舒适型和330TSI DSG 舒适型接受度不高,其中280TSI版本达到44%,330TSI版本为51%,配置上,这两款入门级车型并没有太多高科技配置,更多是为满足日常使用,配备了包括卤素前大灯、Vienna真皮座椅、后排出风口、8探头泊车雷达、电子车身稳定系统、胎压监测系统、发动机启停、能量回收系统以及外后视镜电动加热功能等。

不过,相比使用同样动力的领先型,舒适型缺少了全景天窗、多功能方向盘、驾驶席座椅12向电动调节、定速巡航、外后视镜电动折叠、前排四向调节头枕以及英寸触摸彩屏。因此从配置来看,入门级两款舒适型更多是能够满足日常用车,如果想要更丰富的配置还要选择更高配的版本。

从330TSI DSG和380TSI DSG两款豪华型开始,其配置满意度结果均超过了60%,从实际配置  来看,两款豪华型在舒适配置和豪华感上得到明显的提升,相比领先型额外配备了全LED前大灯、LED日间行车灯、升级17英寸轮圈、Alcantara高级翻毛皮座椅、内饰氛围灯、后排侧面双安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、自动防眩目内后视镜、三区自动恒温空调、前排座椅加热功能、后排220V电源等,整体表现还不错。

最后我们来看看,全新迈腾顶配380TSI DSG 旗舰型的表现,该车型装备了诸多大众的高科技配置,可以说是代表了大众轿车的顶级水平,因此该车也获得了71%的配置接受度。

相比于配置已经比较丰富的尊贵型,该车还额外增加了像18英寸轮圈、Nappa打孔真皮座椅、仪表台/车门真桃木饰条、自适应巡航系统、预碰撞保护系统、车道保持系统、后方交通预警系统、前排电机式预紧限力安全带、前排座椅通风功能、驾驶员座椅按摩功能、后排电动遮阳帘、后备厢电动启合功能、HUD平视显示系统、动态底盘控制系统、英寸触摸彩屏、支持CarPlay车载系统等等。配置丰富度十分高,当然,这款车型的价格也超过了30万元。

总体来说,全新迈腾在配置方面表现还不错,高配车型也走在了合资中型车对手的前面。那么这款车如此的表现到底有没有人买单?他们购买和不购买的因素又是什么?下面我们继续来看。

优德w888客服是国内最受用户喜欢追捧的! 日前有国内媒体曝光

  优德w888客服是国内最受用户喜欢追捧的! 日前有国内媒体曝光
  

优德w888客服是国内最受用户喜欢追捧的!

欢迎来到优德w888客服游戏是亚洲专业线上娱乐平台。优德手机客户端是值得信赖的线上真人娱乐游戏网站!作为老牌娱乐网站,w88983.com为玩家准备了很多福利及优惠等您前往领取。
优德w888客服更有上千款的娱乐游戏,精彩等您来玩!!!您如果要了解更多优德w888客服是国内最受用户喜欢追捧的!请查看永利注册
  投产新凯美瑞 广汽丰田将引入TNGA平台
  

随着丰田旗下全新产品逐步换代转至TNGA模块化平台进行生产,日前有国内媒体曝光,广汽丰田未来也将引入TNGA模块化平台,首款国产车型将有望是全新一代凯美瑞。

广汽丰田质量管理部部长望军在接受国内媒体采访时透露:“我们的第一个车型暂时是下一代的凯美瑞,但现在看,我们还正在着手准备当中。”目前全新一代凯美瑞正在海外市场进行路试,新车此前也被证实将基于TNGA模块化平台打造。

『新一代凯美瑞海外谍照』

目前丰田仅有新一代普锐斯和C-HR基于TNGA模块化平台打造而来,接下来基于该平台的产品将是全新凯美瑞和新一代Auris。根据之前报道,新一代凯美瑞将于2017年1月在北美车展发布,而凯美瑞作为广汽丰田的当家花旦,率先引入新一代车型国产也在情理之中。

结合此前消息来看,广汽丰田与一汽丰田均被证实将引入TNGA模块化平台,这足以看出未来丰田将把诸多全新产品推向中国市场,未来国产新一代凯美瑞将于何时亮相,我们也将进一步关注。

更多阅读:

或2017年1月发布 丰田新一代凯美瑞谍照

将投产TNGA平台 一汽丰田新生产线奠基查看同类文章:新产品计划更多精彩内容:政策法规海外车展电动车新闻

>>新闻-最快速最真实的报道 最深入最犀利的点评

并与前大灯组相连,9月正式亮相 潍柴英致G5官图正式发布

  并与前大灯组相连,9月正式亮相 潍柴英致G5官图正式发布
  9月正式亮相 潍柴英致G5官图正式发布
  

日前,潍柴英致正式发布了全新SUV车型——英致G5的官图,新车将采用7座设计,并将于今年9月正式亮相。

从官图来看,英致G5采用了非常时尚的前脸设计,横条幅格栅采用镀铬装饰,并与前大灯组相连,整体给人感觉非常具有力量感。此外,新车还在前保险杠上设计有LED日间行车灯。

侧面来看,新车整体造型较为硬朗,黑色包围和银色侧裙踏板使得新车透露着十足的硬派风格。此外,新车还配有双五辐运动轮圈。

在内饰设计上,英致G5采用了双色内饰材质搭配,整体看上去更加具有质感,此外最令人注意的当属中控台16英寸大屏幕,新车将大部分车载功能集成于屏幕系统当中,从而简化了大部分中控台按键的布局。

动力方面,新车搭载的是来自三菱的自然吸气发动机,最大输出功率为113马力,峰值扭矩达到141N·m,传动部分匹配5速手动或CVT变速箱。

更多阅读:

采用大屏设计 潍柴英致G5内饰谍照曝光查看同类文章:新车官图更多精彩内容:海外售价新车首次发布热点新车解析

>>新闻-最快速最真实的报道 最深入最犀利的点评